CONHEÇA A NOVA TECNOLOGIA E-clutch DA HONDA!

Programada para ser lançada no Japão em breve, a nova geração da trnsmissão automática da Honda será instalada na CBR650R. Embora apenas o pedal de mudança seja necessário, não há necessidade de acionar a alavanca da embreagem durante a condução e, como está equipado com uma alavanca da embreagem, é o primeiro mecanismo do mundo que pode ser operado como uma transmissão manual normal quando necessário. Por se tratar de um mecanismo nunca antes visto, várias perguntas vêm à mente, como "O que acontece nesta situação?

A Honda revelou seu novo sistema de controle de embreagem “Honda E-Clutch” pela primeira vez na EICMA realizada em Milão em novembro. À primeira vista, parece um dispositivo confortável que a a operação humana da embreagem, mas não é o caso. A E-clutch é a transmissão manual de nova geração da Honda que controla automaticamente a embreagem ao dar partida, mudar de marcha e parar. É o primeiro mecanismo do mundo que requer operação do pedal de mudança, mas não requer operação da embreagem durante a condução, e está equipado com uma alavanca de embreagem, permitindo que seja acionado como uma transmissão manual normal. Desde a embraiagem centrífuga automática da primeira geração do Super Cub, introduzida em 1958, a Honda desenvolveu uma série de transmissões que não requer operação de embraiagem.

Basicamente tem as características dos veículos de acionamento manual, mas permite que o sistema seja girado ligado. Isso permite que o veículo dê partida, mude de marcha e pare sem a necessidade de acionar a alavanca da embreagem, mas qual a diferença do DCT?

O DCT é um tipo de transmissão automática, mas a E-clutch foi desenvolvida para evoluir ainda mais as motocicletas com transmissão manual, isso graças ao conhecimento adquirido com tecnologia de controle DCT, há uma delicada meia embreagem que alivia o choque ao mudar de marcha. Além disso, trocadores rápidos tornaram-se recentemente disponíveis no mundo.

O primeiro modelo a ser adotado é a série CBR650R conforme anunciado no salão de Milão em novembro ado e deverá ser anunciado oficialmente no Japão em breve. A Honda ainda anunciou que lançará a embreagem em outros modelos, e o número de modelos que a adotarão certamente aumentará no futuro!

Para saber mais detahes técnicos e a entrevista exclusiva com a equipe desenvolvedora do projeto, e https://young-machine.com/2024/02/12/525302/

Fontes: young machine/Japão e Honda oficial